充電時(shí)向電池輸入的能量不是全部轉(zhuǎn)化為電池儲(chǔ)存的能量，

在細(xì)節(jié)上雙面翹起設(shè)計(jì)確保用戶能很輕松的拔掉數(shù)據(jù)線，Type-C特有的雙面設(shè)計(jì)更是帶來前所未有的插拔手感和便利性。所以說購(gòu)買數(shù)據(jù)線千萬(wàn)不能貪小，貪小可能一時(shí)便宜十幾元，但萬(wàn)一造成設(shè)備短路就不是幾十幾百元能修好的了。

USB車載充電器

還有一部分是分別用于電池內(nèi)部的副反應(yīng)和轉(zhuǎn)化為充電過程中的熱量，所以充電效率總是小于100%的。

待機(jī)耗電量和充電耗電量要低，無(wú)線充電設(shè)備比普通充電器“聰明”很多，

目前，USB數(shù)據(jù)線的焊接大致分為兩種：一種是純手工焊接的，一種是采用機(jī)器焊接。純手工焊接是最原始的焊接方法，工人一手拿著電烙鐵一手拿著裁切好的線材進(jìn)行焊接，效率低下，浪費(fèi)人力物力，同時(shí)質(zhì)量無(wú)法保證。這種生產(chǎn)方式正逐漸被淘汰。

USB車載充電器

對(duì)于不同的電子產(chǎn)品，電源接口能自動(dòng)對(duì)應(yīng)，需要充電時(shí)，發(fā)射器和接收芯片會(huì)同時(shí)自動(dòng)開始工作，充滿電時(shí)，兩方就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。它還能自動(dòng)識(shí)別不同的設(shè)備和能量需求，進(jìn)行“個(gè)性化工作”，這就是智能。

首先要明白前后三代IC功能的區(qū)別。USB車載充電器

USB線材各信號(hào)線，內(nèi)部是由許多細(xì)小的軟銅線、鍍錫軟銅線等類型導(dǎo)線構(gòu)成，例如20AWG是塞入20根導(dǎo)線，而10AWG只有10根。相對(duì)而言，10AWG各根導(dǎo)線直徑都比較粗，橫截面積自然大于20AWG。而這些細(xì)小導(dǎo)線，其線徑又和可承載電流量成正比，也就是越粗者承受量越高。

如果是使用第二代IC的座式充電器，每次充電都須要先將座式充電器插在插座上，等到其自檢完畢后再將電池放置在充電器的卡座上充電，否則會(huì)出現(xiàn)充電器對(duì)電池電量判斷不準(zhǔn)的錯(cuò)誤，也就不能正常地充電。