充電時(shí)向電池輸入的能量不是全部轉(zhuǎn)化為電池儲存的能量，

數(shù)碼行業(yè)日新月異，尤其是手機(jī)行業(yè)，幾個(gè)月的時(shí)間極限快充便已進(jìn)入國人的視野，伴隨著快充的普及，作為其介質(zhì)的數(shù)據(jù)線也如雨后春筍般紛紛林立，今天有幸得到一款奇特的數(shù)據(jù)線MOMAX 卓越PD快充線。封面最顯眼的便是這款數(shù)據(jù)線的3D打印圖，到手的是橙色的數(shù)據(jù)線。

USB車載充電器

還有一部分是分別用于電池內(nèi)部的副反應(yīng)和轉(zhuǎn)化為充電過程中的熱量，所以充電效率總是小于100%的。

待機(jī)耗電量和充電耗電量要低，無線充電設(shè)備比普通充電器“聰明”很多，

原裝手機(jī)數(shù)據(jù)線售價(jià)昂貴，使不少用戶對其望而卻步。筆者通過對西門子、三星、阿爾卡特、聯(lián)想等多款機(jī)型的數(shù)據(jù)線實(shí)物及其原理圖的剖析和研究，發(fā)現(xiàn)市面上大多數(shù)機(jī)型的數(shù)據(jù)線原理大同小異，只是接口形狀和定義不同而已。

USB車載充電器

對于不同的電子產(chǎn)品，電源接口能自動對應(yīng)，需要充電時(shí)，發(fā)射器和接收芯片會同時(shí)自動開始工作，充滿電時(shí)，兩方就會自動關(guān)閉。它還能自動識別不同的設(shè)備和能量需求，進(jìn)行“個(gè)性化工作”，這就是智能。

旅行充電器其接口線是固定在變壓器上或者將變壓器和接口線分開。

一般來說，“直插式”USB充電器身上有2個(gè)到3個(gè)USB接口就基本夠用，再多就會影響它的便攜性，畢竟想要同時(shí)充電的設(shè)備越多，你就需要同時(shí)攜帶更多根的數(shù)據(jù)線，而且USB充電器多接口同時(shí)滿載時(shí)的發(fā)熱量較高，體積越小越容易出現(xiàn)過熱的安全隱患。

USB車載充電器

后者的好處在于為不同型號手機(jī)充電時(shí)，只需簡單地更換接口線就可以，既方便又經(jīng)濟(jì)。另外，這種旅行充電器一般都設(shè)計(jì)有防過載保護(hù)電路。